Lemploi étudiant en Centre-Val de Loire dispose désormais dune plateforme dédiée. Sur linterface nationale Jobaviz, un espace Centre-Val de Loire est à présent disponible permettant aux entreprises régionales de déposer leurs offres demplois étudiants et aux jeunes de rechercher facilement un job. Alors rendez-vous dès à présent sur centrevaldeloire.jobaviz.fr! Art L. 2132-5-1-Dans le respect des dispositions législatives et réglementaires, lAutorité de régulation des transports précise, en tant que de besoin, dans le cadre des missions fixées aux articles L. 2131-3 et L. 2132-1, les règles concernant les périmètres de chacune des activités comptablement séparées désignées aux articles L. 2142-16, les règles dimputation comptable qui leur sont appliquées ainsi que les principes déterminant les relations financières entre ces activités. Les règles formulées en application du présent article sont transmises pour homologation au ministre chargé des transports, qui se prononce dans un délai de deux mois. Labsence de notification dans ce délai dune opposition par le ministre vaut homologation. Le refus dhomologation doit être motivé. Les règles homologuées sont publiées au Journal officiel. ; En conclusion, la pratique de la radio est entrevue comme le moyen ludique, magique dun travail sur linformation, le langage des médias, la maîtrise de lexpression écrite et orale, la formation du citoyen. Plutôt celle du tri dune information foisonnante. En mission, ils animent des formations aux pratiques éducatives en orientation, conseillent les proviseurs, répondent aux demandes les plus complexes des élèves et des familles, et animent des conférences sur lenseignement supérieur français. Les agents du service orientation et enseignement supérieur de lAEFE se déplacent régulièrement dans les établissements du réseau pour animer des stages de formation aux pratiques éducatives en orientation de manière à ce que les personnels soient en mesure dassurer les missions dorientation qui leur sont confiées. Et comparer le nombre de cours donnés, avant et pendant la crise, cest un leurre. Donner un cours, cest bien, mais seulement en apparence, car rien nest dit sur lefficacité de lapprentissage. Dailleurs, lécole actuelle est dans un système dheures données dans un espace-temps qui existe depuis plusieurs décennies et qui rassure car ça ne change pas, ceci est à mon avis bien dépassé. Les meilleurs projets régionaux participent ensuite au championnat national et les vainqueurs, lycéens ou post-bac, représentent la France au championnat européen. RID ADERSE, FACE, AINF-Cercle Entreprises Santé, ORSE, ASMP, RHSF, la évolution rapide compte tenu de la réorganisation des CIO Art L. 1115-1-Pour lapplication du règlement délégué UE 20171926 de la Commission du 31 mai 2017 complétant la directive 201040 UE du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne la mise à disposition, dans lensemble de lUnion, de services dinformations sur les déplacements multimodaux : 1 Les définitions de larticle 2 dudit règlement délégué sappliquent dans le cadre du présent chapitre. Les autorités chargées des transports au sens dudit règlement délégué regroupent les autorités organisatrices de la mobilité au sens du présent code, lEtat, les régions, les départements, les communes, les établissements publics de coopération intercommunale, les syndicats mixtes, Ile-de-France Mobilités, les autorités désignées à larticle L. 1811-2 et la métropole de Lyon ; 2 Sont rendues accessibles et réutilisables dans les conditions prévues au présent chapitre et aux articles 3 à 8 du règlement délégué UE 20171926 de la Commission du 31 mai 2017 précité, les données statiques et dynamiques sur les déplacements et la circulation ainsi que les données historiques concernant la circulation, telles que définies aux paragraphes 7,8 et 14 de larticle 2 du même règlement délégué et énumérées à lannexe de celui-ci. Les dispositions du code des relations entre le public et ladministration applicables aux informations publiques au sens de larticle L. 321-1 du même code ne sappliquent pas aux données rendues accessibles et réutilisables en application du présent chapitre et des articles 3 à 8 du règlement délégué UE 20171926 de la Commission du 31 mai 2017 précité ; 3 Pour les services de transport quelles organisent, les autorités mentionnées au 1 du présent article sont responsables de la fourniture des données mentionnées au 2. Elles peuvent en confier la charge aux opérateurs de transport chargés de lexécution des services de transport ; 4 Lorsquelles confient la gestion du stationnement en ouvrage ou sur voirie à un prestataire, les collectivités territoriales et leurs groupements sont responsables de la fourniture des données mentionnées au même 2. Elles peuvent en confier la charge à ce prestataire ; 5 Les fournisseurs de services de partage de véhicules, cycles et engins de déplacement personnel fournissent les données statiques, historiques et dynamiques sur les déplacements, y compris celles relatives à la localisation des véhicules, cycles et engins de déplacement personnel disponibles, dans les conditions mentionnées audit 2 et sous réserve des dispositions du présent 5. Lorsquelles organisent de tels services, les personnes mentionnées au 1 sont responsables de la fourniture des données. Elles peuvent en confier la charge aux prestataires chargés de lexécution de ces services ; 6 Les données relatives aux points de recharge publics pour véhicules électriques ou hybrides rechargeables incluent leur localisation, leur puissance, leur tarification, leurs modalités de paiement, leur accessibilité aux personnes handicapées ou à mobilité réduite, leur disponibilité et les éventuelles restrictions daccès liées au gabarit du véhicule ; 7 A la demande des autorités organisatrices de la mobilité mentionnées aux articles L. 1231-1, L. 1231-3, L. 1241-1 et L. 1811-2, les services de mise en relation facilitant la pratique du covoiturage mettent à disposition de ces autorités, dans les conditions mentionnées au 2 du présent article et sous réserve des dispositions du présent 7, un accès à leur service permettant des recherches sur un déplacement en covoiturage. Les réponses aux requêtes des usagers fournissent, pour chaque offre disponible, la localisation des lieux de montée dans le véhicule et de dépose, les horaires prévisionnels correspondants ainsi que le prix du trajet. Un décret en Conseil dEtat fixe le seuil dactivité en deçà duquel les services de mise en relation facilitant la pratique du covoiturage ne sont pas tenus de fournir laccès à leur service. ; STHR Sciences et technologies de lhôtellerie et de la restauration Voici son texte : TRIBUNE : Et après lépidémie de Covid-19? Le carré gagnant de la gouvernance Après les Assises des EDC de Strasbourg qui se sont déroulées du 16 au 18 mars, Jean-Marie Valentin nous fait part de son enthousiasme davoir participé à cet événement ayant rassemblée 2000 membres des EDC. En savoir plus Pour plus dinformations sur le contenu de ces rencontres, nous vous invitons à consulter, les actes du colloque :, actes qui seront disponibles à partir du mois de mai. Pour Emmanuelle Gorsse, la première qualité à avoir pour travailler dans lévénementiel est la résistance au stress. On nous appelle le matin et il faut que lon ait une réponse à donner dans la journée. Les délais sont très courts. Sur place, il peut y avoir des problèmes de coordination, le client peut être stressé. Notre rôle est de calmer le jeu. Dans lévénementiel, il faut avoir un bon relationnel, être rigoureux, créatif et débrouillard Le Premier ministre a signé une circulaire le 6 mai 2020 permettant de clarifier la doctrine concernant les subventions publiques aux associations.. Développement de la réflexion personnelle dans le projet Grandir Européen. La formation continue des enseignantsElle constitue un droit et un devoir pour tout enseignant et poursuit quatre priorités : nécessaire dengager une réflexion sur les conditions dune I-La sous-section 1 de la section 1 du chapitre IV du titre Ier du livre II de la première partie du code des transports est ainsi modifiée : 1 Le 9 de larticle L. 1214-2 est ainsi rédigé : 9 Lamélioration des mobilités quotidiennes des personnels des entreprises et des collectivités publiques en incitant ces divers employeurs, notamment dans le cadre dun plan de mobilité employeur ou en accompagnement du dialogue social portant sur les sujets mentionnés au 8 de larticle L. 2242-17 du code du travail, à encourager et faciliter lusage des transports en commun et le recours au covoiturage, aux autres mobilités partagées et aux mobilités actives ainsi quà sensibiliser leurs personnels aux enjeux de lamélioration de la qualité de lair ; 2 Larticle L. 1214-8-2 est ainsi modifié : a Aux premier et deuxième alinéas du I, après le mot : mobilité, il est inséré le mot : employeur ; b Au dernier alinéa du même I, après la première occurrence du mot : mobilité, il est inséré le mot : employeur ; c Après le mot : compétente, la fin du même dernier alinéa est supprimée ; d Le II est ainsi rédigé : II-Dans le périmètre dun plan de mobilité mentionné à larticle L. 1214-1 élaboré par une autorité organisatrice, cette dernière informe les entreprises de son ressort territorial mentionnées au II bis du présent article du contenu du plan de mobilité. ; e Après le même II, il est inséré un II bis ainsi rédigé : II bis-A défaut daccord sur les mesures visant à améliorer la mobilité des salariés entre leur résidence habituelle et leur lieu de travail, tel que prévu au 8 de larticle L. 2242-17 du code du travail, les entreprises soumises à lobligation prévue au 2 de larticle L. 2242-1 du même code, mentionnées à larticle L. 2143-3 dudit code et dont cinquante salariés au moins sont employés sur un même site, élaborent un plan de mobilité employeur sur leurs différents sites pour améliorer la mobilité de leur personnel. Ce plan de mobilité employeur inclut des dispositions concernant le soutien aux déplacements domicile-travail de leur personnel, notamment le cas échéant concernant la prise en charge des frais mentionnés aux articles L. 3261-3 et L. 3261-3-1 du même code. ; f Après la première occurrence du mot : mobilité, la fin du III est ainsi rédigée : employeur commun, qui vise les mêmes objectifs que le plan de mobilité employeur défini au I et qui est soumis à la même obligation de transmission à lautorité organisatrice de la mobilité territorialement compétente II-Larticle L. 2242-17 du code du travail est complété par un 8 ainsi rédigé : 8 Dans les entreprises mentionnées à larticle L. 2143-3 du présent code et dont cinquante salariés au moins sont employés sur un même site, les mesures visant à améliorer la mobilité des salariés entre leur lieu de résidence habituelle et leur lieu de travail, notamment en réduisant le coût de la mobilité, en incitant à lusage des modes de transport vertueux ainsi que par la prise en charge des frais mentionnés aux articles L. 3261-3 et L 3261-3-1. III-Le chapitre Ier du titre VI du livre II de la troisième partie du code du travail est ainsi modifié : 1 Larticle L. 3261-1 est ainsi rédigé : Chapitre V Modalités de laction commune des autorités organisatrices de la mobilité 
Sultana R. Et Watts A.G. 2005, Career Guidance in Europes Public Employment Services : Trends and Challenges, Report commissioned by DG Employment, Social Affairs and Equal Opportunities European Commission. Pour cette édition, des ambassadeurs sportifs et des artistes ont été sollicités afin de simpliquer directement avec la jeunesse et de donner une ambiance particulière à cette rencontre en plein cœur de la région Bourgogne Franche-Comté. Faire vivre les valeurs sportives 
Insectes pollinisateurs, visite de lexposition commune réalisée sur ce thème par le Naturoptère Sérignan du Comtat et la Casa Del Fiume Cuneo dans le cadre du dispositif européen ALCOTRA projet Trans-Form-Ed. Jeudi 31 mai après-midi au Mans Saint Saturnin.